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風(fēng)雨兼程 快馬加鞭 樂(lè)西高速全力沖刺全線通車目標(biāo)
作者: 發(fā)布時(shí)間:2024-10-19

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近日

由中鐵城投投資建設(shè)的樂(lè)西高速

正向著全線通車目標(biāo)發(fā)起全面沖刺

山巒疊翠間

樂(lè)西高速穿峰越谷

如一條巨龍蜿蜒盤旋

邁入“保開通”最后階段

這條連接樂(lè)山與西昌的新通途

呈現(xiàn)出一片熱火朝天的大干景象

快馬加鞭  向通車目標(biāo)沖刺

進(jìn)入10月施工黃金季

樂(lè)西高速也踏入沖刺通車最后節(jié)點(diǎn)

項(xiàng)目各標(biāo)段緊緊盯住關(guān)鍵任務(wù)

優(yōu)化施工組織和資源配置

各個(gè)收尾施工點(diǎn)上

機(jī)械轟鳴,人頭攢動(dòng)

滿是中鐵鐵軍奮戰(zhàn)的身影

樂(lè)西高速SG2標(biāo)


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  為保證全線順利通車目標(biāo),SG2標(biāo)統(tǒng)籌梳理剩余施工任務(wù),安排專人及班子成員包保盯控,細(xì)化施工組織,優(yōu)化資源配置,強(qiáng)化溝通機(jī)制,遇到問(wèn)題第一時(shí)間協(xié)調(diào)解決,實(shí)現(xiàn)了24小時(shí)不間斷施工,全面加快現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)度。


樂(lè)西高速SG3標(biāo)

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  SG3項(xiàng)目黨支部充分發(fā)揮基層黨組織戰(zhàn)斗堡壘作用,開展“黨員先鋒崗”“青年突擊隊(duì)”“工人先鋒號(hào)”等創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng),形成了大干快上的良好局面,黨員干部選重點(diǎn)、找準(zhǔn)突破口,扎實(shí)開展黨員干部包保活動(dòng),帶領(lǐng)廣大青年和工人在保證安全、進(jìn)度及質(zhì)量均達(dá)標(biāo)的同時(shí)對(duì)施工過(guò)程中存在的問(wèn)題及時(shí)解決,有效推進(jìn)施工進(jìn)度,用實(shí)際行動(dòng)詮釋了“關(guān)鍵時(shí)刻站得出來(lái),危急關(guān)頭闖得出去”的黨員本色。


樂(lè)西高速SG4標(biāo)

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  SG4標(biāo)成立局處兩級(jí)工作組,通過(guò)駐點(diǎn)辦公、定期更新工作方案、召開工作例會(huì)等舉措,對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行幫扶工作。項(xiàng)目部每日召開調(diào)度會(huì),實(shí)時(shí)對(duì)工期進(jìn)行倒排,現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)指揮、技術(shù)保障、安全質(zhì)量、物資供應(yīng)、資金計(jì)劃、?后勤保障六大系統(tǒng)相互協(xié)作,將施工現(xiàn)場(chǎng)劃分為5個(gè)工區(qū),工區(qū)內(nèi)配置16家主體隊(duì)伍,制定分段包保責(zé)任制,通過(guò)“日考核,周兌現(xiàn),階段清算”等措施,營(yíng)造比、學(xué)、趕、超的氛圍。9月以來(lái),最高日產(chǎn)值實(shí)現(xiàn)500余萬(wàn)元。


樂(lè)西高速SG5標(biāo)

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  項(xiàng)目部加強(qiáng)技術(shù)支撐,組建了專業(yè)技術(shù)攻關(guān)小組,組織專家進(jìn)行方案論證,保障了施工的安全性,降低了成本投入。多次優(yōu)化工藝工法,制定全方位的安全質(zhì)量管控措施,克服了工期緊、任務(wù)重、作業(yè)面有限等多重不利因素,高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量地完成了制梁、架梁、路基土石方施工任務(wù)。


樂(lè)西高速SG6標(biāo)

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  為搶抓施工進(jìn)度,項(xiàng)目部緊盯節(jié)點(diǎn)目標(biāo),毫不松懈,精心組織施工生產(chǎn),科學(xué)規(guī)劃施工流程,全面實(shí)施機(jī)械化作業(yè),通過(guò)“見縫插針”式作業(yè),持續(xù)增加資源配置和施工機(jī)械,現(xiàn)場(chǎng)參建人員輪番上陣,達(dá)到了人停機(jī)不停的大干態(tài)勢(shì),在確保安全、質(zhì)量的前提下,大力推進(jìn)施工進(jìn)度,確保通車目標(biāo)期到必成。


樂(lè)西高速SG7標(biāo)

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  秉持“高起點(diǎn)謀劃、高質(zhì)量管理、高效率推進(jìn)、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)”的建設(shè)理念,組織技術(shù)人員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行多次踏勘,積極與路基、路面、房建等各專業(yè)進(jìn)行溝通協(xié)調(diào),編制切實(shí)可行的施工組織方案,為順利完成工程各節(jié)點(diǎn)目標(biāo)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。施工過(guò)程中,項(xiàng)目部合理安排資源配置,督促重要物資及時(shí)進(jìn)場(chǎng),現(xiàn)場(chǎng)人員進(jìn)行“白+黑”兩班倒巡視,堅(jiān)持節(jié)假日期間“不打烊”,在“中秋”“國(guó)慶”等節(jié)假日期間堅(jiān)守崗位,確保項(xiàng)目建設(shè)有力有序有效推進(jìn)。


通車在即  樂(lè)西高速美不勝收

樂(lè)西項(xiàng)目建設(shè)者披星戴月

日夜奮戰(zhàn)在嘉州大地

隨著一個(gè)個(gè)“卡脖子”問(wèn)題被有力攻克

樂(lè)西高速日新月異

如今已是穿山越嶺、蒼龍盤踞

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大渡河特大橋


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冷山互通


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沙灣互通


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沙灣收費(fèi)站


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安谷互通


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馬邊河大橋


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石油廠特大橋


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鐵爐灣大橋


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牛尾溝特大橋


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鳳村制梁場(chǎng)


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武圣樞紐互通架梁


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舟壩水庫(kù)特大橋


樂(lè)西高速是四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃

8條縱線中的第7縱

是成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)與攀西經(jīng)濟(jì)區(qū)

又一條聯(lián)系通道

也是大峨眉交旅融合先行示范區(qū)

“五橫五縱”快速轉(zhuǎn)換網(wǎng)的重要組成部分

項(xiàng)目建成后

對(duì)完善全省高速公路網(wǎng)

強(qiáng)化成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)與攀西經(jīng)濟(jì)區(qū)之間的聯(lián)系

助力加快建設(shè)西部綜合交通樞紐起著重要意義




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