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樂西高速公路（樂山至馬邊段）通車試運營中國青年報客戶端訊（劉柱王子超中青報·中青網記者宋寶穎）12月27日，四川樂山至西昌高速公路（樂山至馬邊段）通車試運營。作為四川高速路網8條縱線中的第7縱，通車后的樂西高速將成為連接成都平原經濟區與攀西經濟區的第二走廊，并成為大峨眉交旅融合先行示范區“五橫五縱”快速轉換網中第二條縱線的重要組成部分。樂山至西昌高速公路（樂山至馬邊段）全長84.1公里，由中鐵城市發展投資集團有限公司投資建設并運營，中鐵大橋勘測設計院集團有限公司、中鐵工程設計咨詢集團有限公司設計，中鐵二局、六局、八局、九局等單位參建...發布時間：2024-12-27
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樂西高速公路（樂山至馬邊段）通車試運營12月27日，樂山至西昌高速公路（樂山至馬邊段）通車試運營。該項目由中鐵城市發展投資集團有限公司投資建設并運營，中鐵大橋勘測設計院集團有限公司、中鐵工程設計咨詢集團有限公司匠心設計，中鐵二局、六局、八局、九局、北京局、物貿等單位參建。樂山至西昌高速公路（樂山至馬邊段）全長84.1公里，其中新建主線起于樂山市西側冷山互通接樂雅高速，止于仁沐新高速馬邊支線武圣樞紐互通。途經樂山市峨眉山市、市中區、高新區、沙灣區、沐川縣，主線全長75.76公里，聯絡線全長8.34公里，采用雙向四車道高速公路標準建設，...發布時間：2024-12-27
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樂西高速公路樂馬段開通運營記者27日從中鐵城投獲悉，樂（山）西（昌）高速公路樂山至馬邊段（樂西高速樂馬段）正式通車運營，四川省樂山市至馬邊縣、涼山彝族自治州西昌市最快分別1小時30分鐘、3小時可到達。作為四川高速路網8條縱線中的第7縱，樂西高速通車后將成為連接成都平原經濟區與攀西經濟區的第二走廊，對加強民族地區與成渝地區雙城經濟圈互聯互通，助力沿線地區鄉村振興發展具有重要意義。記者：蕭永航、尹恒新華社音視頻部制作，視頻查看地址：https://h.xinhuaxmt.com/vh512/share/12340567?d=...發布時間：2024-12-27
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成都以勞動競賽助力軌道工程建設近日，為深入推進成德眉資同城化發展戰略部署，全面開創勞動競賽新局面，“共建軌道都市圈，爭當建設急先鋒”專項勞動競賽現場推進會暨市域（郊）鐵路成都至德陽線工程“匠心筑精品，決勝四季度”專項工作動員大會在成德線濛陽制梁場召開，四川省總工會、成都市總工會、德陽市總工會、眉山市總工會、資陽市總工會及相關參建單位負責人、職工代表等100余人參加。近年來，成都軌道集團高度重視創新人才培養，深化成都軌道交通職工創新工作室聯盟（以下簡稱“聯盟”）建設，以聯盟為平臺，整合工作室資源，實現創新創效活動的可持續發展，...發布時間：2024-11-26
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中國中鐵西南片區青年突擊隊開啟立功競賽中國青年報客戶端訊（謝悅中青報·中青網記者王鑫昕）11月22日，團四川省委聯合中國中鐵股份有限公司團委在四川省資陽市中鐵城投樂資銅高速公路指揮部啟動“決戰2024”中國中鐵西南片區青年突擊隊立功競賽。活動現場，共青團資陽市委與中國中鐵西南片區各單位團委簽訂了團建聯建協議，中國中鐵西南片區各單位青年突擊隊被授予隊旗。來自中國中鐵西南片區各單位的青年突擊隊代表進行匯報，講述了他們的奮斗故事。簽訂團建聯建協議。中鐵城投團委供圖樂資銅高速公路項目立足成渝地區雙城經濟圈建設以及“十四五”長江經濟帶綜合交通...發布時間：2024-11-23
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天隴鐵路新麥積山隧道建設取得新進展科技日報記者頡滿斌通訊員張卓曾濤田樂樂9月10日，天隴鐵路新麥積山隧道5號斜井大里程方向與出口工作面順利貫通，標志著天隴鐵路建設取得關鍵進展，為整條線路的建成通車提供了堅實保障。天隴鐵路新建正線全長208.207公里，其中橋隧比89.88%。除橋隧占比高、投資大以外，沿線地質地貌復雜，滑坡、高地應力（巖爆、軟巖大變形）、突泥涌水等地質問題突出，且兩次穿越秦嶺，最高海拔高差達1200多米等，給天隴鐵路建設帶來諸多現實難題。圖為中鐵二局參建人員正在新麥積山隧道正洞掌子面施工。曾濤攝新麥積山隧道全長1...發布時間：2024-09-11
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中國新地標｜西昭高速老營盤螺旋隧道群：破局大涼山交通之困用長度換高度螺旋隧道解鎖高速公路山區爬坡難題大涼山位于中國的西南地區，因山高氣寒而得名。曾經，這里的一座座“懸崖村”與世隔絕，讓閉塞與落后成為這里的標簽。這一次，記者深入大涼山腹地，來到位于川滇交界之處的金陽縣。總臺央視記者駱魏大涼山地形多山且氣候惡劣，這些地理因素都增加了當地交通聯通的難度，也讓交通不便成為了制約當地經濟發展的“攔路虎”。而目前，當地交通狀況正在悄然發生變化。在這里，記者看到一座座橋墩高聳入云，幾條高速路正在修建中。總臺央視記者駱魏在這一區域修高速，基本上都是橋連隧、隧接橋。我...發布時間：2024-09-08
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甘肅天隴鐵路全線首座大跨度連續梁順利合龍人民日報客戶端甘肅頻道張卓曾濤朱紅洲8月28日，隨著最后一方混凝土的精準澆筑完成，白家河特大橋連續梁順利合龍，這也是天隴鐵路全線首座合龍的超百米連續梁，標志著該項目橋梁建設取得重大節點性進展。天隴鐵路新建正線全長208.207公里，其中橋隧比高達89.88%，它也是甘肅省第一條自主投資建設的鐵路，它的建成通車對打通隴東南至川渝地區新的客貨運輸便捷通道，助力鄉村振興具有重要意義。白家河特大橋全長3513.28米，白家河特大橋由中鐵城投集團牽頭，中鐵二局承建，該橋主跨連續梁為（32+56×2+32）...發布時間：2024-08-29
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天隴鐵路全線首座大跨度連續梁順利合龍科技日報記者頡滿斌通訊員張卓曾濤8月28日，天隴鐵路全線首座超百米連續梁——白家河特大橋連續梁順利合龍。這標志著該項目橋梁建設取得重大進展。圖為天隴鐵路白家河特大橋連續梁施工。朱紅洲攝天隴鐵路是甘肅省第一條自主投資建設的鐵路。其中，白家河特大橋全長3513.28米，該橋主跨連續梁為（32+56×2+32）米連續梁結構，分為3個T構45個節段，全長177.5米，采用預應力混凝土掛籃懸臂現澆，先后跨越既有縣道、白家河、李子園溝，自村內主干道穿越兩側房屋密集區，毗鄰國家級自然保護區、一級水源保護地，對...發布時間：2024-08-28
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四川甘孜：青年創新創效課題聚焦重點工程建設中國青年報客戶端作者：王鑫昕四川甘孜：青年創新創效課題聚焦重點工程建設7月22日，共青團四川省甘孜藏族自治州委、中鐵城投四川分公司、中鐵一局四公司團建聯建工作會暨青年創新創效活動啟動儀式在康新高速TJ1-1標項目部舉行。啟動儀式上，各單位簽署了團建聯建合作協議，發布了首批青年創新創效課題9項，這些課題重點研究解決康新高速公路建設過程中遇到的突出技術難點。（董曉武中青報·中青網記者王鑫昕視頻提供：中鐵城投四川分公司團委）責任編輯：謝洋原文：https://s.cyol.com/articles/2...發布時間：2024-07-24
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樂西高速公路舟壩水庫特大橋左線合龍來源:工人日報客戶端作者:劉靜6月28日，由中鐵城投集團投資，中鐵北京工程局承建的公路工程最大跨度連續剛構橋——舟壩水庫特大橋左線順利合龍，該工程是樂西高速公路SG4標項目重點控制性工程之一，此次合龍標志著項目建設取得關鍵性進展，為樂西高速按期通車奠定堅實基礎。舟壩水庫特大橋位于樂山沐川縣舟壩鎮南側。橋梁分線設置，橋梁橋全長351.08米，左右線橋平面半徑較大且對線型控制較高。由于橋梁跨越舟壩水庫庫區，地處峽谷地帶，地形起伏大，區內構造發育、地震活動頻繁，地質條件差。受陡崖深谷、單斜順坡、水庫塌...發布時間：2024-06-30
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施工現場，中美青年切磋“智能化建造”中青報·中青網記者王鑫昕見習記者傅瑞來源:中國青年報(2024-06-1501版)站在地下幾十米深處的地鐵施工現場，美國加利福尼亞州HNTB企業首席隧道工程師邁克爾·路易斯·馬爾泰塞·皮克很想知道中國同行的施工速度。他身體微微前傾，努力靠近項目負責人黎澤富，擔心他聽不懂，又轉向身邊的翻譯：“請幫我問一下，他們的盾構機一天能掘進幾環？”“8環。”黎澤富一邊回答，一邊掰著手指頭示意。隧道內，一圈一圈的管面環清晰地指示出了尺度，一段管面環1.5米，8環意味著一天能掘進12米。“非常好。”皮克點了點頭，...發布時間：2024-06-15
